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肩负重任 奋战正酣——阳鹿高速项目抢险复工纪实

发布/编辑:admin        发布时间:2019-05-31 18:26:32

5月的阳鹿高速,烁玉流金,万木葱茏。轰鸣的机器声和热闹的人声打破了山里的宁静,有一群人早已扎根这片山脉,在岭间挥洒汗水,开山辟路,全力推进阳鹿高速抢险复工项目的建设。

阳朔至鹿寨公路是国家高速公路网G78汕头至昆明高速公路中阳朔至鹿寨联络线,公路主线全长86.567公里,采用双向四车道高速公路标准建设。路线起于阳朔县高田镇蒙村附近,与已建的桂林至梧州高速公路蒙村互通相接,止于鹿寨县城关乡,与已建的桂林至柳州高速公路相接,同步改建蒲芦至修仁连接线12.661公里。公司负责监理的阳朔至鹿寨№2合同段,起点里程桩号为K30+000,位于荔浦县的大塘镇以东,经大塘、蒲芦、寨沙、鹿寨,终点桩号为K94+167.382。主线全长56.567千米,主线按照四车道高速公路标准段建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米;蒲芦至修仁连接线按二级公路标准改建,设计速度60公里/小时,路基宽度10米。

 

开工即是决战

阳鹿高速是国家高速路网汕头至昆明高速路的重要组成部分,于2010年12月1日正式开工建设,原计划2014年年底建成通车,自2013年年底开始陆续停工,2014年8月全线停工。停工4年多来遗留了大量的问题,由于全线停工,工程无人管护,风吹雨淋,造成部分路基下沉,护坡塌方及3条隧道崩塌堵塞;尚未建好的22座桥梁钢筋锈蚀,预制梁开裂。如果再不及时复工,这些桥梁将需拆除重建,造成巨大的经济损失。

2018年3月15日,阳鹿高速由广西交通投资集团接手,正式复工建设。按照计划,阳朔至鹿寨高速公路将于2019年8月30日建成通车,可谓是工期紧,任务重,开工即是决战。

公司负责监理的阳朔至鹿寨№2合同段内路基土石方剩余约465万平方米,路基边坡防排水工程(急流槽、拱形骨架、锚杆格梁等)大部分未完成;连接线以及互通立交的涵洞通道绝大部分未完成;少部分桥梁工程基础下构未完成。其中桥梁共44座,共长10081.92米;隧道6座,共长5052.13米;桥梁上构大梁剩余727片未预制,剩余946片未安装。控制性工程西牛大桥主桥为连续刚构+引桥预应力砼简支转连续30米T梁;东高岭隧道左线1146.34米,右线1145m,隧道冒顶塌方,剩余256米未开挖。

公司高度重视阳鹿高速抢险复工项目,以最快的速度组建总监办,抽调精兵强将,提前为后续的监理工作规划布局,协调建设单位与施工单位等各方面的关系,确保阳鹿高速抢险复工项目各项工作安全、优质、高效推进。

阳鹿二办总监韦俊学在接到任务后,马上奔赴项目施工一线布置工作。由于停工时间过长,阳鹿高速存在的历史遗留问题较多,部分工地杂草丛生,建筑垃圾成堆,桥梁钢筋被锈蚀,村民还在工地上种上了水稻和红薯。韦俊学总监感觉这次的任务和以往不同,任务很艰巨,时间很紧张,责任很重大。

为了做好前期准备工作,他前后奔走,做好总监办驻地建设和试验室的筹备工作,为阳鹿高速抢险复工项目后续工作的顺利进行打好基础。在他的努力下,阳鹿高速监理团队慢慢组建成型,各项工作也开始步入正轨,在克难攻坚中奋勇前行。

截至目前为止,阳鹿高速路基工程完成了136.66%,路面工程完成了63.39%,桥涵工程完成了62.84%,隧道工程完成了87.46%,防护工程完成了91.08%。阳鹿路东高岭隧道左右洞顺利贯通,阳鹿路控制性工程西牛大桥全桥顺利贯通。

韦俊学总监回忆,在阳鹿二办进场工作的一年多来,最让他感动的是2019年的春节。2019年的春节,当大家都在阖家欢乐的氛围中推杯换盏、觥筹交错时,阳鹿二办依然灯火通明、彻夜不休。阳鹿二办的大部分员工放弃了和家人团聚的时光,他们主动要求留在项目,坚守在工作岗位,为阳鹿高速的建设提供保障。阳鹿二办副总监张朝斌说:“现场有需要我就留下来,现场不停工,我也不停工。”施工一线的艰苦和辛劳,远离家乡的孤独和思念,都化为了一股奋进的力量,支持着他们砥砺前行。

正是有了这样的监理团队,工程的质量和安全才有了保障。阳鹿二办也先后获得阳鹿高速“抢险复工建设贡献奖”和“先进监理单位”等荣誉。

 

质量安全的守护者

张朝斌是阳鹿二办副总监,负责施工方案审核,安排现场人员工作,巡视现场,及时指出问题。2018年5月进场之后,他发现总监办还有很多制度没有完善,于是马上着手编制制度和细则。

他回忆遇到的难题是阳鹿高速的高边坡施工较多,风险比较大,边坡处理工作还会影响路面施工,所以必须进行重点把控。在此期间,他还遇到路基沉降开裂等问题,在了解现场情况后,与施工单位召开相关座谈会,讨论问题解决方案,避免滑塌等安全事故的发生。

他和监理团队严把安全质量关,组织监理员参与现场“安全五分钟”,即在每次开工前对现场人员进行安全交底。对于施工整改不及时、不到位等情况,他们态度坚决,按照规定进行处罚,是阳鹿高速质量安全的守护者。张朝斌说:“作为一名常常远离家乡的工程人,现场的环境的确很辛苦,但每每想到一线广大员工都能坚持下来,我也下定决心要做好本职工作,让公司放心,让业主满意。”

 

团结一心攻克难关

在试验室成立之初,建设比较滞后,很多原有的施工数据都是缺失的,需要没日没夜地赶工。阳鹿二办试验室主任覃锟说:“抢险复工,不像新建路,所有的工作都要同时开工,路基、路面、桥梁、涵洞、隧道,都缺失指导性的资料,前期的压力很大。”

由于抢险复工的性质特殊,试验室的工作犹如黑暗中的灯塔,必须提前为后续施工指明前进的方向,为遇到的问题提出专业的解决方案。为了让试验工作走在施工的前面,试验室12名员工团结一心,努力做好室内试验、现场检测、试验资料三方面工作,攻克了新旧混凝土的连接、隧道物料的控制、原施工单位滞留碎石处理等难题。2018年7月到10月期间,试验室几乎晚晚灯火通明,每个人都加班到凌晨深夜,阳鹿二办试验室俨然已成为了员工的第二个家,他们与试验数据为伴,披着漫天繁星入眠,誓要做好试验检测工作。有了他们的努力,试验室在检查中得到了业主的好评,获得了满分。

“试验室的工作和现场永远是离不开的,必须紧密结合。”由于复工建设时正处于柳州市争创全国文明城市期间,且主要工程在柳州市管辖范围内,许多大型石场都已经关闭。阳鹿二办试验室员工便加紧对柳州市周边近十个石场进行了全面考察,对石场的料原进行比选,计算了每个石场的产量、运距,做出了石场进来料的最优比,上报了业主,为下一步施工做好了准备。

“虽然因为工作很少与家人团聚,但是我的心里充满了使命感和责任感。”试验室主任覃锟说。

 

披星戴月保证进度

西牛大桥是阳鹿路控制性工程之一,主桥采用(70+2×125+70) m预应力混凝土连续刚构桥;引桥采用5孔一联跨径30m的装配式预应力混凝土简支转连续T形梁桥。桥跨全长690米,于2014年9月正式停工。2018年3月,西牛大桥正式复工,指挥部、总监办、检测单位对西牛桥进行检测评估,评估结果显示原施工单位采用三角挂篮进行施工,挂篮受力件严重锈蚀,需要更换;全桥平均下挠近6cm,悬臂最前端下挠10.3cm;箱梁内部出现较多裂缝,钢绞线、钢筋锈蚀严重,16mm钢筋经过除锈后钢筋直径平均为14.4mm,混凝土面严重碳化。

面对这些施工难题,阳鹿二办迎难而上,有条不紊地开展监理工作,安排桥梁负责人对施工现场进行严格管理,督促施工单位更换挂篮受力杆件,进行钢筋除锈,清除碳化的混凝土面,控制桥梁标高;安排试验室人员提供数据,控制混凝土配比和新旧钢筋搭接焊强度,监控施工单位预压试验。

在总监办和参建各方的不懈努力下,西牛大桥工程克服了挂篮受力件严重锈蚀、原未合拢连续刚构箱梁下挠重、未张拉竖向应力筋锈蚀严重等遗留难题。2018年7月28日,西牛大桥左幅7#墩17#块85方混凝土顺利完成砼浇筑。2018年8月22日,西牛大桥左幅6号墩边跨合拢段顺利合拢。2018年9月29日,西牛大桥左幅7-8号墩中跨合拢段顺利合拢,实现了大桥左幅主桥贯通。2018年11月14日,阳鹿路西牛大桥左幅顺利贯通。2018年12月16日,西牛大桥右幅顺利合拢。

在西牛大桥预制梁安装、桥面系及附属结构施工的决胜阶段,数百名西牛大桥参建者不惧低温严寒阴雨等恶劣环境,为大桥按期建成通车不懈奋斗。阳鹿二办安全专工杨文喜说:“为了保证施工进度,监理服务必须是24小时不间歇的,我们的监理员经常半夜2、3点起来验收。”在大家的共同努力下,2018年12月26日,西牛大桥终于全桥顺利贯通。

 

党建引领凝聚合力

为做好阳鹿高速抢险复工项目,公司桂中项目党支部以党建活动带动工程品质建设,阳鹿二办严抓基础党建,凸显党组织战斗堡垒作用,发挥党员克难攻坚、敢于担责的先锋模范作用。

阳鹿二办把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神作为首要政治任务,开展形式多样的宣讲学习活动,组织召开政治理论学习会、观看警示教育视频、开展“祭奠烈士英魂 弘扬革命精神”主题党日活动和学雷锋植树活动等,引导党员干部职工牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”。

阳鹿二办把“桂通讲坛”活动作为提升企业员工队伍素质水平的重要举措,共开展“桂通讲坛”活动6期,结合“双培”工程、“师带徒”活动等主题,支持员工走上讲台,将工作中的想法做法及经验教训在讲坛上进行交流宣讲,分享经验、展示风采。

阳鹿二办积极将脱贫攻坚与党建工作相结合,自2018年10月开始,积极开展以“资助当地贫困大学生”为主题的爱心圆梦助学活动。活动开展过程中,总监办及时与当地镇政府取得联系,就寻找当地新入学贫困大学生事宜进行对接,最终确定两位贫困大学生作为资助对象,资助时间一直持续至毕业。阳鹿二办还及时组织搭建“学雷锋、学先进、献爱心”的帮扶志愿活动平台,号召总监办全体员工结合个人实际,以“多助一”的形式,组建志愿资助服务团队,每月号召员工为家庭经济困难的大学生捐资助学,筹集圆梦基金;在当地政府工作人员的陪同下,对放假归来的两位大学生进行家访和座谈,为他们送温暖、送关爱、送资助、圆梦想。截至目前为止,总监办已累计筹集捐款18768.66元,并组建了捐资助学微信工作群,每月定期自愿捐资。爱心助学基金设专人管理,全员监督、专款专用。

阳鹿二办坚持党建带团建,团建促党建,努力形成党团互促互进共同发展的良好局面。举办纪念五四运动100周年演讲比赛,进一步推动了阳鹿二办的精神文明建设,展现了青年员工的风采。成立青年突击队,开展各类技术培训和技能比武活动,并组织青年突击队队员前往西牛大桥、东高岭隧道、预制梁场及沥青路面摊铺作业现场,对各工程的施工步骤、注意事项、验收程序、常见问题等进行了学习,充分发挥了青年突击队的生力军作用,努力克服工期紧、任务重、安全风险大等困难,凝心聚力,迎难而上,带动广大青年员工更好地投入到阳鹿高速的建设中。


阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网汕头至昆明的重要组成部分,是连接大西南与粤东地区的重要公路通道,同时也是桂林与柳州的又一条快速连线。项目建成后,将结束荔浦市无高速公路的历史。

骄阳依旧,深山开路人奋战正酣。阳鹿高速项目将于2019年8月30日通车。奋斗的桂通人,脚踏实地,真抓实干,将拼尽全力把阳鹿高速公路建成品质、安全、绿色、环保、和谐的高速公路。(党群工作部 樊晓艺 文/图)

图1:阳鹿高速K83段.png

图1:阳鹿高速K83段

图2:阳鹿高速西牛大桥.jpg

图2:阳鹿高速西牛大桥

图3:阳鹿高速现貌.jpg

图3:阳鹿高速现貌

图4:阳鹿二办试验人员进行沥青路面渗水系数测试.jpg

图4:阳鹿二办试验人员进行沥青路面渗水系数测试

图5:阳鹿二办“桂通讲坛”活动.png

图5:阳鹿二办“桂通讲坛”活动

图6:阳鹿二办“祭奠烈士英魂 弘扬革命精神”主题党日活动.jpg

图6:阳鹿二办“祭奠烈士英魂 弘扬革命精神”主题党日活动

图7:阳鹿二办帮扶当地贫困大学生.jpg

图7:阳鹿二办帮扶当地贫困大学生

图8:阳鹿二办青年突击队在现场学习.jpg

图8:阳鹿二办青年突击队在现场学习

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图9:阳鹿二办演讲比赛现场

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